明星+賽車的黃金組合向來都是引發熱議的話題。2023賽季，CTCC中國汽車場地職業聯賽先後迎來了吳彥祖、郭富城兩位巨星的參與，讓CTCC一躍成為了全網的焦點，也令中國賽車成功“破圈”， 推動了賽車文化的傳播。其實，早在吳彥祖和郭富城之前，CTCC在過往20年的辦賽曆史上也曾有多位明星車手的身影出現。這些平日裏活躍在在屏幕之上聚光燈之下大咖在職業賽場毫不露怯，在追求自己賽車夢的同時，也在車迷們的青春裏留下了最美好的回憶。無論從人氣還是成績來說，韓寒都是CTCC當之無愧的明星車手代表，也是最成功的那一位。在賽車圈，韓寒是CTCC和CRC中國汽車拉力賽的年度總冠軍，達成了在同一年包攬場地和拉力兩大國家級年度榮譽的史詩級成就；在文娛領域，韓寒是知名的作家和導演，其文學作品和電影在國內家喻戶曉。韓寒在2005年加盟上汽大眾333車隊，並於2007賽季首次在CTCC實現登頂，拿下了當年的1600cc組車手年度冠軍；2012年，韓寒在超級量產車組展現了極具統治力的速度，再次封王，並成為CTCC史上第一個獲得不同組別總冠軍的車手。要說韓寒是玩賽車的人當中最有藝術氣息的，亦或是明星當中車開得最好的，似乎都合情合理。說到韓寒，那就不得不提起高華陽。這位職業車手同時擁有藝術世家出身、冠軍車手、中國汽車運動聯合會認證教練員、演員、樂手等標簽。作為演員，亦是韓寒的好兄弟，高華陽多次出演過韓寒導演的《後會無期》《乘風破浪》《飛馳人生》等電影。作為車手，高華陽效力過上海大眾333、北京現代、東風悅達起亞、長安福特等多支廠商隊伍。高華陽最近一次參加CTCC是2022賽季代表上汽大眾333車隊參賽，不僅收獲分站冠軍，還在馳名中外的澳門格蘭披治大賽車登上頒獎台。除了明星車手參賽，CTCC還與眾多明星有過美妙互動。2009年，在當年的揭幕戰開幕儀式上，人氣天團五月天攜他們的小師妹丁當一同出席，為歌迷獻歌，上演了搖滾與賽車的熱血交響樂。2013年，上海大眾與CTCC打造了首屆中國賽車音樂節。飛兒樂隊、阿牛等大咖驚喜亮相，以音樂、賽車、跨界藝術、極限運動、狂high熱舞等方式打造了一個多維度的豐富賽車周末，彰顯了中國賽車的自信和活力。2014年，CTCC造訪韓國，在上演精彩比賽之餘還獻上中韓賽車音樂節，包括Dalshabet、Girl’s Day、Stellar、YE-A、Shinee和金相佑等多位一線明星登台獻唱。2016年，CTCC 三渡韓國之旅，Wonder Girls、NCT 127、BTOB和B.I.G等人氣明星組合登台獻唱，用澎湃的引擎轟鳴和激情的韓國流行音樂為觀眾們獻上難忘周末。職業車手和頂尖車隊的參與令CTCC始終引領中國職業賽車的發展，明星大咖的頻繁互動則是CTCC為豐富觀賽體驗而做的積極嚐試。娛樂明星的到來更可以為比賽帶來多方麵的積極影響。作為公眾人物，他們有著廣泛的影響力和粉絲基礎，可以促使更多人關注到比賽，提高賽事的知名度和影響力。娛樂明星的入局同樣豐富了車迷們的觀賽欲望和觀賽體驗，為賽事帶來更多的網絡曝光，促進賽車運動的普及和發展，有助於擴大賽車運動的基礎，培養更多的年輕觀眾。同時也能吸引到更多的讚助商和合作夥伴，從而為比賽提供更多的資金和資源支持。這有助於提升比賽的品質和規模。眼下，體育產業和娛樂產業的強強聯手已是家常便飯，兩者在某些方麵也具有一定的相似性，比如都需要吸引觀眾的注意力，都需要通過創新來提升競爭力等。因此，產業的結合可以共享彼此的資源和優勢，提高市場競爭力，助推相關產業鏈的形成。促進產業的良性循環和可持續發展。無論是音樂節還是明星大腕，亦或是未來各式各樣的跨界聯動，這都是中國職業賽車在商業化上的一次次勇敢探索，也包含著讓更多人愛上賽車、參與賽車的美好願望。

ritish Mumbai Falcons Racing talent tops points heading into third roundeam mate Kean Nakamura-Berta heads Rookie leaderboard2024 titles to be decided over next three consecutive weekendsFreddie Slater tops the Formula 4 United Arab Emirates Championship (F4UAE) standings as the series returns at Dubai Autodrome on February 2-4 following a weekend off since the opening two events at Yas Marina. The 15-year-old English talent, representing Mumbai Falcons Racing, is 23 points clear prior to the final nine races over three weekends.But with 25 points for a race win, the 2024 title remains wide open. Like Slater, 16-year-old Yas Heat Racing Academy star Keanu Al Azhari has scored two victories, and will be looking forward to contesting the next two events just minutes away from his Dubai home. In third place overall, Kean Nakamura-Berta is also a race winner in his Mumbai Falcons Racing car; the London-born Japanese-Slovakian, who is part of the Alpine Formula 1 team’s Academy, is 38 points adrift of Slater and also leads the Rookie championship by the comfortable margin of 48 points.It's a formidable line-up at the Prema Racing-operated Mumbai Falcons squad. Apart from Slater and Nakamura-Berta, the team has Jamaican-American Mercedes F1 protégé Alex Powell in its midst. Powell has taken a pole position and a podium, and is seventh in the overall standings, runner-up in the Rookies. Indian Dion Gowda was in the top six in the opening race, but has endured a run of bad luck since then, finishing one race and feeling unwell throughout the second race weekend.Prema also has two cars running under its own banner. Abu Dhabi’s own Rashid Al Dhaheri scored a podium among four top-five finishes at his home track of Yas Marina and lies fifth in the points. Alongside him, Frenchwoman Doriane Pin had finished in the top six three times and has just moved under the wing of the Mercedes F1 team. She is eighth in the overall standings and fourth in the Rookies.Alongside Al Azhari, Yas Heat has fielded another local talent in the form of Zack Scoular. He is another to have impressed. Scoular is on a run of four consecutive finishes in the overall points and is third in the Rookie standings, just a point behind runner-up Powell.The other race winner at the opening two Yas Marina rounds was Nikita Bedrin. This experienced racer has led the charge of PHM AIX Racing and is fourth in the championship heading into Dubai. Two of Bedrin’s Rookie team-mates have narrowly failed to score points so far, with Maksimilian Popov taking a best result of 11th and Australian Kamal Mrad twice removed from top-10 positions by incidents. American Everett Stack is also improving in the team’s other car.Hitech Pulse-Eight’s British duo of Deagen Fairclough and Gabriel Stilp have provided plenty of entertainment. Fairclough has taken one podium from three top-four finishes and is sixth in the standings, while Stilp is ninth with a best result of fifth. Their fellow Briton, Reza Seewooruthun, is knocking on the door of points, as is Scottish-Emirati driver Sebastian Murray. The other team to have a driver in the overall top 10 is Saintéloc Racing, with Italian-Dubai racer Matteo Quintarelli finishing in the points three times so far. Alongside him, Sri Lankan Yevan David has a best result of 11th so far – just outside the scorers – and Colombian Maximiliano Restrepo is learning fast. The team has also gained French talent Jules Caranta, who is fifth in the Rookie classification after contesting the opening two events with R-ace GP.The all-Australian combination of Jack Beeton and AGI Sport won the F4 South East Asia crown late in 2023, and picked up where they left off with a podium first time out at Yas Marina. But Beeton has frustratingly not scored points since, so he has something to prove. He continues to be partnered by fellow Aussie Nicolas Stati, while German Carrie Schreiner is absent for the Dubai events but returns for the Yas Marina finale. Local team Xcel Motorsport’s fortunes have been upheld by Alvise Rodella, the Italian scoring points three times. He is back for Dubai, with Macau’s Tiago Rodrigues again representing the team alongside F1-backed talents China’s Cui Yuanpu (Mercedes) and Swiss Tina Hausmann (Aston Martin). The affiliated X GP team also joins for Dubai, with Luxembourg’s Chester Kieffer and Hong Kong driver Liu Kai Shun.Saintéloc’s fellow French team R-ace GP is due a strong result. Exciting talent Enzo Deligny, who is part of the Red Bull Junior programme, joins the line-up for Dubai, while fellow Frenchman Raphaël Narac and Chinese Taipei’s Enzo Yeh have taken points already. Finn Luka Sammalisto remains in the other car. Pinnacle Motorsport has also been on the points-scoring sheet with Indian Kai Daryanani, and he will be bidding for more alongside China’s Fu Yuhao.

1月27日， 2024年首場力盛超級賽道節 在湖南株洲國際賽車場燃情登場，車友在賽道上盡情馳騁，刷圈挑戰SuperLap 超級圈速王。同時，在全民車王·金卡納挑戰賽中駕駛愛車，一展駕控樂趣和性能實力，開啟專屬賽車人的硬核龍年新篇章。讓我們一同回顧力盛超級賽道節R1的高光時刻。1. SuperLap 超級圈速王風馳電掣，燃擎轟鳴他們在賽道釋放駕駛熱情刷出新年新速度體驗賽道無限魅力龍騰虎躍，一起衝向2024全場最速：傅斌｜Golf TCR｜1:48.282 公開A組冠軍：羅翰威公開A組亞軍：戴序東公開A組季軍：徐邵武公開B組冠軍：張少川公開B組亞軍：張弛公開B組季軍：唐誌鵬 公開C組冠軍：盧造威 公開C組亞軍：徐喆 公開C組季軍：劉勤毅 渦輪A組冠軍：章文滔渦輪A組亞軍：王鈞渦輪A組季軍：袁歆煒 渦輪B組冠軍：楊桓渦輪B組亞軍：林雪駿渦輪B組季軍：尹䶮 渦輪C組冠軍：黎俊傑 渦輪C組亞軍：申秩舟渦輪C組季軍：楊雪煒 超跑組冠軍：呂牧溪超跑組亞軍：羅宏煒 性能組冠軍：傅斌性能組亞軍：黃堅性能組季軍：唐加兵 2. .全民車王·金卡納挑戰賽 入彎，刹車，減速，出彎，直線給油精準操控，靈動走線拋開單調與乏味這就是金卡納的魅力“龍”運當頭，開啟駕趣之程速度和激情不僅是一場金卡納更是一種文化，一種生活的態度  飄移車手楊桓 分享了他的經驗，全民車王·金卡納挑戰賽為汽車愛好者提供了安全、專業、有價值的駕駛體驗，自己通過活動結識了不少誌同道合的車友。 車手王鈞 表示，金卡納入門門檻不高，隻要有台車就可以參加活動，適合小白來玩，這次體驗對自己的道路的緊急避險和駕駛技術的提升非常有用，提升很快，很有成就感。既有玩樂屬性，更能安全玩車，同時提高駕控水平避免事故，希望多舉辦，給大家提供練習的機會。 SCMC車手皮皮狗 認為對於新手，要勇敢嚐試，有競技有獎金，化壓力為動力，有興趣的車友可以來參加。一起上賽道一起激烈比拚，提高自己技巧，對愛車的駕控也有了更好的認識。 公開組冠軍：陶巍｜斯巴魯BRZ｜圈速28.815公開組亞軍：傅斌｜寶馬1M｜29.297公開組季軍：SCMC皮皮狗｜奧迪S3｜圈速30.580 統規組冠軍：聶超｜桑塔納｜圈速34.801 相聚是為了下一場重逢，預祝各車隊車友新年快樂，龍年大吉！2024開年再聚ZZIC，開啟熱血沸騰之征！未來ZZIC將舉辦更多豐富活動，傳遞賽車文化，讓熱愛汽車運動的車友車友盡情體驗引擎的轟鳴和賽道駕駛的樂趣。 精彩花絮

在剛剛過去的2023年，紅牛車隊打造的RB19賽車統治了F1世界一級方程式錦標賽全賽季的比賽。在世界冠軍維斯塔潘和佩雷茲的駕駛下，紅牛RB19以22戰21勝，高達95.45%的恐怖勝率躋身有史以來最偉大的賽車之列。“火星車”一詞再次成為了車迷茶餘飯後討論的熱點話題。正所謂“江山代有才人出”。隨著技術規則的更新換代，參賽車輛的不斷更迭，在CTCC中國汽車場地職業聯賽20年的曆史長河中也湧現出了許多經典且戰績顯赫的冠軍賽車。這些傳奇的賽車為觀眾們提供了一場場史詩般的表演，並在中國場地汽車賽事的曆史上留下了濃墨重彩的一筆。我們將以單賽季超過50%勝率作為入選標準，那麽近些年來都有哪些“火星車”曾在CTCC的賽場取得過巨大的成功？今天我們將在本文中一一為大家盤點。1. 2011賽季 - 上海大眾POLO2011賽季，彼時的CTCC由中國量產車組、超級量產車組兩大組別劃分，其中超級量產車組旗下又依照發動機進氣形式分為自然吸氣組和渦輪增壓組兩個組別進行競技。當時使用上海大眾POLO賽車參賽的上海大眾333車隊是最早啟用渦輪增壓賽車的車隊之一。憑借強勁的實力，上海大眾333車隊很快便占得先機，在加冕廠商、車手雙料總冠軍的過程中並未受到太大阻力。王睿、高華陽、韓寒和張臻東四位車手駕駛POLO賽車為上海大眾333車隊豪取八戰七勝的驚人表現。賽季勝率高達驚人的87.5%。賽季之初，上海大眾333車隊的首要任務是讓搭載1.4T引擎的POLO賽車積累數據並提升穩定性。經曆賽車研發早期的陣痛之後，POLO賽車競爭力不斷提升，其巨大潛力得到了展現，賽季懸念早早落在了上海大眾333車手王睿與高華陽為車手年度總冠軍展開的“內戰”之中。最終，全年更佳的發揮成就了王睿賽車生涯中的首個CTCC個人總冠軍。張臻東也駕駛POLO賽車在上海天馬賽車場進行的收官戰中迎來了CTCC職業生涯的首個分站勝利。2. 2011賽季 – 長安福特福克斯同樣是2011賽季，長安福特車隊則在超級量產車自然吸氣組方麵確立了霸主地位，長安福特福克斯也為日後成為CTCC一大標誌性車款打下了堅實基礎。在全年八場比賽中，長安福特車隊依靠甄卓偉、何曉樂和江騰一三位車手的出色發揮共拿下五座冠軍獎杯，勝率達到62.5%。而2011款的長安福特福克斯賽車也助力甄卓偉拿下首個CTCC年度車手總冠軍頭銜，達成其CTCC競賽生涯的第一個高峰。3. 2016賽季 – 東風本田思域談及CTCC的“火星車”，東風本田車隊花費重金打造的第十代東風本田思域賽車絕對在車迷們的記憶中印象深刻。2016賽季，東風本田車隊聯手意大利專業賽車團隊JAS Motorsport與本田禦用改裝商MUGEN無限，精心打造的第十代東風本田思域戰車於CTCC超級杯1.6T組別粉墨登場，這款賽車用壓倒性的戰鬥力從車迷群體中贏下了“CTCC火星車”之美譽。在思域“大魔王”的助力之下，謝欣哲、何偉權和鄒思銳合力為東風本田車隊在八個分站十六回合決賽中帶回十座金杯，謝欣哲同年亦迎來了自己的第二個年度勝利。東風本田車隊也在這一時期刷新了超級杯的車隊連勝紀錄，東風本田思域賽車曾實現超級杯1.6T組別六連勝的創舉。4. 2018賽季 – 東風悅達起亞K32018賽季，東風悅達起亞K3賽車成為超級杯2.0T規格鼎盛時期勝率最高的賽車(15回合決賽中收獲7場勝利，勝率46.67%)。從參賽之初接連遭遇賽車引擎可靠性問題，到2018-2020年連續三度蟬聯超級杯廠商年度總冠軍，東風悅達起亞車隊隻花費了僅僅一個賽季的時間。車手榮譽方麵，2018賽季葉弘曆正是駕駛東風悅達起亞K3賽車贏下了自己的首個年度總冠軍，其全賽季無懈可擊的表現令人印象深刻。而2016賽季幫助東風悅達起亞贏下超級杯1.6T組別年度榮譽的同樣是K3車型。值得一提的是，上汽大眾淩渡和BEIJING-U5兩款車型分別在2017和2020賽季都奪得過16回合中收獲7場勝利的紀錄，但由於2018賽季因台風天氣影響取消了一回合決賽，該兩款車型無法在勝率上追平東風悅達起亞K3。但毋庸置疑，兩款賽車都是CTCC超級杯曆史上最成功的賽車之一。5. 2021賽季 – 領克03 TCR在世界賽中贏得諸多榮譽之後，領克03 TCR投身國內賽場，在殼牌捷凱領克車隊麾下開啟了全新的旅程。自2021賽季起，隨著TCR賽事被納入CTCC黃金聯賽體係，領克03 TCR賽車在國內賽場刮起了一股紅色旋風，書寫了新的傳奇。2021賽季，殼牌捷凱領克車隊在TCR Asia的賽場成為了當之無愧的王者。殼牌捷凱領克車隊於2021賽季開季創下了五回合的連勝紀錄，在全年六個分站十二回合決賽中，“紅魔”手中的領克03 TCR軍團僅錯失兩場勝利，十二戰十勝的勝率高達83.33%。該賽季的車隊及車手雙料年度雙利亦被殼牌捷凱領克車隊輕鬆包攬，張誌強則是首度在TCR競賽中贏得年度勝利。2022年度TCR Asia，領克03 TCR繼續保持了強勢表現，在12輪爭奪中再摘得9場勝利，又一次幫助殼牌捷凱領克車隊橫掃三大年度獎項。朱戴維也在加盟殼牌領克車隊的首個年頭，一舉奪得個人第一個TCR賽事年度頭銜。6. 2023賽季 – 現代伊蘭特N TCR在競爭空前激烈的2023賽季，現代伊蘭特N TCR屢次從超32台賽車的亂戰中脫穎而出，成為新的CTCC“版本之王”。現代伊蘭特N TCR於過去12回合決戰中斬獲了半數勝利，幫助Hyundai N車隊和Z.SPEED車隊收獲了成功的喜悅。也幫助曹宏煒首次加冕車手年度總冠軍。現代伊蘭特N TCR同樣以絕對優勢，在車型杯的年度競爭中奪魁。如今，CTCC正繼續引領著中國賽車運動的成長。相信未來，還會有更多性能優異的戰車締造屬於自己的傳說，精彩絕倫的比賽將為我們呈現更多深入人心的賽車故事。